Honda divulga detalhes e preço da nova Tornado 300L

Fotos: Divulgação/Honda

Inspirada na XR 250, que fez sucesso na primeira década dos anos 2000, a renascida Tornado 300 amplia as opções no segmento de motos trail. e agpra com uma pegada mais off-road.

Usando a mesma base mecânica e ciclística da Sahara 300, lançada no final do ano passado, a nova Tornado XR 300 L, contudo, tem proposta mais off-road do que sua irmã. Além de uma posição de pilotagem mais agressiva, com assento reto, a nova trail tem menos peso e suspensão traseira com curso mais longo. Apesar das diferenças, o preço da nova Tornado 300 não ficou muito abaixo do valor sugerido para a Sahara.

De acordo com a Honda, a XR 300L Tornado estará disponível apenas na cor vermelha pelo preço sugerido de R$ 27.690. O preço é o mesmo sugerido para a versão Rally da Sahara 300.

Clique para ver a Rifa

Como é a nova Tornado 300

Com o objetivo de ampliar a oferta de modelos no segmento trail no mercado brasileiro de motocicletas, a Honda XR 300 L Tornado traz características e especificações voltadas para o uso no fora de estrada. Assim como a Sahara, a nova Tornado usa um chassi tubular em aço derivado da CRF 250F, modelo voltado para trilhas e competições off-road.

Equipada com rodas raiadas, aro 21, na dianteira, e aro 18, na traseira, a nova Tornado 300 tem raios de alumínio e pneus de uso misto. Os aros de alumínio, inclusive, trazem trava de pneu, um equipamento usado no off-road. Os pneus são os Metzeler Karoo Street, com câmara, nas medidas 90/90-21 (D) e 120/80-18 (T).

As suspensões de longo curso, com garfo telescópico convencional e 245 mm de curso, na dianteira, e a balança de alumínio monoamortecida e 227 mm de curso, na traseira, completam as especificações da trail. Características ideais para quem quer se aventurar em uma estrada de terra.

Siga nosso patrocinadores no instagram

Tornado é menos potente do que a Sahara?

O motor usado na nova Tornado 300 é um monocilíndrico flex, com 293,5 cm³ de capacidade, comando simples no cabeçote e arrefecimento a ar. Embora seja o mesmo usado na Sahara 300, o propulsor recebeu ajustes para atender ao seu tipo específico de utilização.

Dessa forma, o motor de 300 cc da nova Tornado tem um pouco menos de potência do que o da Sahara. Na trail, o monocilíndrico produz 24,8 cv de potência a 7.500 rpm, quando abastecido com etanol, contra 25,2 cv na versão aventureira. Já o torque é o mesmo: 2,74 m.kgf a 5.750 giros, também com etanol. Já o câmbio é o mesmo da Sahara 300, com seis marchas e embreagem assistida e deslizante, sistema que facilita o acionamento e impede o travamento da roda em reduções. Entretanto, a relação da transmissão final difere da sua irmã. A Tornado 300 usa coroa com 39 dentes, enquanto a Sahara usa uma de 40. Em resumo, a Tornado tem uma relação mais curta, que privilegia arrancadas e a força em baixa, porém, provavelmente, reduz a velocidade final. Entretanto, a nova Honda XR 300L Tornado pesa menos do que a Sahara. Com menos carenagens, mas o mesmo tanque de 13,8 litros de capacidade, a trail marca 143 kg a seco. O peso é três quilogramas menor do que a Sahara 300. Iluminação de LED e novo painel

O sistema de iluminação usa LEDs no farol, nas setas e na lanterna traseira. O farol tem o mesmo formato da Sahara, porém traz uma interessante “máscara negra”. Já a lanterna difere da usada na Sahara 300.

Assim como o painel totalmente digital, fixado atrás da carenagem do farol. Completo, o painel informa velocidade, rotação do motor, marcha engatada, quantidade de combustível e traz um pequeno computador de bordo, com consumo médio e instantâneo.

Cores e preço nova Tornado 300

A Honda XR 300L Tornado chega à rede de concessionários Honda a partir de agosto. A trail tem garantia de três anos, sem limite de quilometragem, mais óleo Pro Honda grátis em sete revisões (o fornecimento gratuito do óleo é válido a partir da 3ª revisão). O intervalo das revisões acontece a cada 6.000 quilômetros ou 6 meses após a primeira revisão, que deve ocorrer com 1.000 quilômetros ou 6 meses. A nova XR 300L terá apenas a cor vermelha disponível. O preço público sugerido da nova Tornado 300, base São Paulo/SP, que não inclui despesas com frete ou seguro, é de R$ 27.690.

Ficha técnica Motor: OHC, Monocilindro, 4 tempos, arrefecimento a ar

Cilindrada: 293,5 cm³

Diâmetro x curso: 77,0 x 63,0 mm

Potência máxima: 24,3 cv a 7.500 rpm (gasolina) / 24,8 cv a 7.500 rpm (etanol)

Torque máximo: 2,70 kgf.m a 5.750 rpm (gasolina) / 2,74 kgf.m a 5.750 rpm (etanol)

Sistema de alimentação: Injeção Eletrônica

Relação de compressão: 9,3: 1

Sistema de lubrificação: Forçada, por bomba tricoidal

Embreagem: Multidisco em banho de óleo

Transmissão: Seis velocidades

Sistema de partida: Elétrica

Combustível: Gasolina e etanol

Chassi: Tipo Berço Semi Duplo

Suspensão dianteira / curso: Garfo telescópico / 245 mm

Suspensão traseira / curso: Pro-Link / 227 mm

Freio dianteiro / diâmetro: Disco / 256 mm (ABS)

Freio traseiro / diâmetro Disco / 220 mm

Pneu dianteiro: 90/90 21M/C (54S)

Pneu traseiro: 120/80 18M/C (62S)

Dimensões

Comprimento x largura x altura: 2.201 mm x 828 mm x 1.298 mm

Distância entre eixos: 1.429 mm

Distância mínima do solo: 268 mm

Altura do assento: 890 mm

Capacidade do tanque: 13,8 litros (3,7 litros para a reserva)

Óleo do Motor: 2,0 litros (1,5 litros p/troca)

Peso seco: 143 kg Fonte: Honda Siga nossas redes sociais!

Instagram - https://instagram.com/lsoffroad.com.br YouTube - https://www.youtube.com/@nandosilva21 Facebook - https://www.facebook.com/lsassessoriaoffroad/ Tiktok - tiktok.com/@lsoffroad.com.br